由于新能(neng)源車(che)的鋰電(dian)(dian)池(chi)重(zhong)量(liang)占(zhan)比(bi)較大，一輛特斯拉ModelS汽(qi)車(che)，鋰電(dian)(dian)池(chi)重(zhong)量(liang)約為(wei)590公(gong)斤(jin)，占(zhan)汽(qi)車(che)總(zong)重(zhong)量(liang)近30%。輕量(liang)金(jin)屬材料(liao)的使用將(jiang)有(you)(you)效(xiao)降低車(che)身重(zhong)量(liang)，為(wei)電(dian)(dian)池(chi)使用騰(teng)出更多空間，有(you)(you)助于續航里程的增加，并助推電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)推廣。同時，面對嚴(yan)格的汽(qi)車(che)排(pai)放標準，單(dan)純依靠設計優(you)化已經(jing)無法滿足減(jian)排(pai)要求，輕量(liang)化和電(dian)(dian)動(dong)化成為(wei)汽(qi)車(che)減(jian)排(pai)的主要方式之一。

　　券(quan)商研報(bao)顯示，目前主要的輕質材料為鋁(lv)合(he)金(jin)、鎂(mei)合(he)金(jin)和碳纖(xian)維。按照2020年(nian)(nian)我國(guo)汽車(che)(che)產(chan)量3600萬(wan)輛(liang)、新能(neng)源車(che)(che)保有量500萬(wan)輛(liang)，以及單(dan)車(che)(che)鋁(lv)合(he)金(jin)與(yu)(yu)鎂(mei)合(he)金(jin)使(shi)用量平均(jun)達(da)到160kg與(yu)(yu)30kg計算，汽車(che)(che)鋁(lv)合(he)金(jin)年(nian)(nian)需求量將(jiang)(jiang)達(da)到576萬(wan)噸(dun)，年(nian)(nian)復合(he)增長(chang)率約為20%。鎂(mei)合(he)金(jin)在汽車(che)(che)中的年(nian)(nian)需求量將(jiang)(jiang)達(da)到108萬(wan)噸(dun)，而(er)2014年(nian)(nian)國(guo)內鎂(mei)合(he)金(jin)總消(xiao)費(fei)量不到40萬(wan)噸(dun)。另外(wai)，碳纖(xian)維方(fang)面，如(ru)果5%的新能(neng)源汽車(che)(che)使(shi)用碳纖(xian)維車(che)(che)身(200kg/輛(liang))，則(ze)年(nian)(nian)消(xiao)耗(hao)量將(jiang)(jiang)達(da)到2萬(wan)噸(dun);傳統汽車(che)(che)中，如(ru)有20%的乘用車(che)(che)碳纖(xian)維使(shi)用量達(da)5kg的話，則(ze)碳纖(xian)維的年(nian)(nian)消(xiao)耗(hao)量將(jiang)(jiang)達(da)3.6萬(wan)噸(dun)。

　　從(cong)鋁(lv)(lv)合(he)(he)(he)金材料來看，新能(neng)源(yuan)汽(qi)車通過(guo)(guo)使用全鋁(lv)(lv)車身，可以使汽(qi)車通過(guo)(guo)減重增(zeng)加續航能(neng)力，減少電池成本，使得整車的制造成本更低。機構測算(suan)，鋁(lv)(lv)合(he)(he)(he)金在汽(qi)車中(zhong)的使用空間最高可達540kg，可使汽(qi)車減重40%。傳統車身質量(liang)(liang)約占整車質量(liang)(liang)的30%至40%，已經成為鋁(lv)(lv)合(he)(he)(he)金輕量(liang)(liang)化的主要應用部件。根(gen)據(ju)中(zhong)鋁(lv)(lv)研究(jiu)數據(ju)顯(xian)示，2014年中(zhong)國汽(qi)車單車平均(jun)用鋁(lv)(lv)量(liang)(liang)達到(dao)92kg，而歐美(mei)單車用鋁(lv)(lv)量(liang)(liang)達到(dao)150kg。按汽(qi)車鋁(lv)(lv)合(he)(he)(he)金4萬元/噸計算(suan)，到(dao)2020年，汽(qi)車鋁(lv)(lv)合(he)(he)(he)金的市(shi)場規模(mo)將(jiang)超(chao)過(guo)(guo)2500億元。

　　鎂合(he)金(jin)是常用(yong)金(jin)屬結構材料最輕(qing)(qing)的(de)(de)一種，其密度(du)約(yue)為鋁(lv)的(de)(de)2/3，鋼的(de)(de)1/4。相(xiang)對(dui)于(yu)鋁(lv)合(he)金(jin)而言，鎂合(he)金(jin)壓(ya)鑄(zhu)性能(neng)優良(liang)，散(san)熱性能(neng)好(hao)，強(qiang)度(du)高以(yi)及吸震能(neng)力(li)強(qiang)等(deng)優點。鎂合(he)金(jin)主(zhu)要應用(yong)于(yu)汽(qi)車(che)的(de)(de)方(fang)向盤、儀表板、前端支架和動(dong)力(li)總成等(deng)零部件。汽(qi)車(che)對(dui)鎂合(he)金(jin)壓(ya)鑄(zhu)件的(de)(de)需求量(liang)年均(jun)復合(he)增長率達到(dao)(dao)80%。目前，北(bei)美(mei)(mei)的(de)(de)汽(qi)車(che)平(ping)均(jun)用(yong)鎂量(liang)不到(dao)(dao)10kg，美(mei)(mei)國汽(qi)車(che)材料協會預計，隨著(zhu)鎂合(he)金(jin)技(ji)術的(de)(de)成熟和輕(qing)(qing)量(liang)化需求增加，到(dao)(dao)2020年，北(bei)美(mei)(mei)生產的(de)(de)汽(qi)車(che)鎂合(he)金(jin)用(yong)量(liang)將達到(dao)(dao)160kg.

　　目前我國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)平(ping)均用(yong)(yong)鎂(mei)(mei)(mei)量約為3kg，相(xiang)對(dui)于歐美國家潛力更大。奇瑞計劃未來5年(nian)內，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)鎂(mei)(mei)(mei)合(he)金(jin)的平(ping)均用(yong)(yong)量將(jiang)達(da)(da)到30kg。如果2020年(nian)傳統單(dan)輛汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)鎂(mei)(mei)(mei)合(he)金(jin)使用(yong)(yong)量達(da)(da)到30kg，新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的鎂(mei)(mei)(mei)合(he)金(jin)使用(yong)(yong)量達(da)(da)到50kg，而(er)鎂(mei)(mei)(mei)合(he)金(jin)在汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)中的需(xu)求總(zong)量將(jiang)達(da)(da)到118萬噸，未來應用(yong)(yong)規模將(jiang)不(bu)斷(duan)提升。

　　山東埃爾派粉體科技有限公司，是一家專業從事超細粉體研究和粉體設備的系統集成的高新技術企業，生產超微粉碎機、超細粉碎機、分級機、粉體改性機等超微(wei)粉(fen)(fen)碎(sui)設(she)備(bei)。山東(dong)埃爾派粉(fen)(fen)體(ti)科技股份(fen)有限公司，專(zhuan)注粉(fen)(fen)體(ti)設(she)備(bei)20年，超微(wei)粉(fen)(fen)碎(sui)設(she)備(bei)的好選擇。

推薦您閱讀粉體行業資訊、了解工業產品技術、熟悉更多超微粉碎產品百科知識，助您選設備不求人。