磷酸鐵鋰是一種新型鋰離子電(dian)池(chi)電(dian)極材料(liao)。其(qi)特點是放(fang)電(dian)容量大，價格低廉，性，不造成環境污染。世界(jie)各(ge)國正競相(xiang)實現(xian)產(chan)業化生(sheng)(sheng)產(chan)。但(dan)是其(qi)能(neng)量密度低，影響電(dian)容量。目前主(zhu)要的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)方法為高溫固相(xiang)合(he)成法，產(chan)品指(zhi)標比較穩定。

　　磷(lin)酸鐵(tie)鋰再迎(ying)高(gao)光(guang)時刻。據百(bai)川(chuan)資訊監測(ce)，其國內價格已(yi)從去年11月(yue)初的3.4萬(wan)元(yuan)/噸猛漲到2月(yue)3日的4.3萬(wan)元(yuan)/噸。

　　據了解，某(mou)大(da)型龍頭企業已經不(bu)(bu)再對外報(bao)價(jia)，因為手中(zhong)訂(ding)單太滿，產能明顯(xian)不(bu)(bu)足。某(mou)上市公(gong)司工作(zuo)人員對上證報(bao)表示(shi)，當前磷酸(suan)鐵鋰(li)供(gong)需出現結構性(xing)短缺(que)，產品供(gong)不(bu)(bu)應求。

　　記者(zhe)發現，在(zai)下游需求端的強力拉(la)動下，近期多(duo)家上(shang)市公(gong)司(si)發布(bu)(bu)公(gong)告，擬跨界布(bu)(bu)局(ju)磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)或加碼磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)產(chan)能。“我(wo)們(men)的項(xiang)目正在(zai)緊密推進土(tu)地(di)、環評(ping)等事宜。”一家布(bu)(bu)局(ju)磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)項(xiang)目的上(shang)市公(gong)司(si)負責(ze)人告訴記者(zhe)。

　　磷酸鐵鋰再度走強

　　業內人士認為，磷酸鐵(tie)鋰再(zai)次火爆主要(yao)源于(yu)新能(neng)源汽(qi)車補貼退坡及儲能(neng)市場、兩輪車等巨大(da)增量需求。

　　近日(ri)，乘聯會秘書長(chang)崔東樹在其個人微信號發布，據(ju)其測算(suan)，2020年12月新能源汽車(che)產量23萬(wan)(wan)臺，同比增(zeng)長(chang)51%;電(dian)池裝機總電(dian)量約1244萬(wan)(wan)千瓦(wa)時，同比增(zeng)長(chang)29%。雖(sui)然(ran)三元電(dian)池仍是(shi)趨勢，但磷酸(suan)鐵(tie)鋰占比逐(zhu)步(bu)回升。

　　隨著全國(guo)新能源(yuan)汽車(che)補貼(tie)下(xia)滑，電(dian)動汽車(che)平價化對(dui)電(dian)池(chi)(chi)的成本(ben)要求提高，磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)(chi)的安全性和高性價比優勢凸(tu)顯。

　　據(ju)悉，2020年新(xin)能(neng)源車三大爆(bao)款車型，特斯拉(la)Model 3、比(bi)亞迪(di)漢和五(wu)菱(ling)宏光均(jun)搭(da)載磷酸(suan)鐵(tie)鋰電池(chi);當年國內磷酸(suan)鐵(tie)鋰電池(chi)產量34.66吉瓦時，同比(bi)增長24.7%，占比(bi)升(sheng)至41%。

　　儲能市場是(shi)磷酸鐵(tie)(tie)鋰(li)又一需求增(zeng)長點。據隆眾資訊監(jian)測，受5G基站、儲能市場的高速(su)發(fa)展帶動，自2020年6月(yue)份開始，磷酸鐵(tie)(tie)鋰(li)每月(yue)產(chan)量(liang)均(jun)在萬噸以上。

　　華北(bei)一家磷(lin)酸鐵鋰(li)企(qi)業(ye)(ye)目前(qian)主要的下游客戶以儲(chu)能(neng)客戶為主，產(chan)(chan)品多用在基站上。華中一家大型磷(lin)酸鐵鋰(li)生產(chan)(chan)企(qi)業(ye)(ye)表示，今年非常看(kan)好(hao)磷(lin)酸鐵鋰(li)市場，業(ye)(ye)內多數生產(chan)(chan)企(qi)業(ye)(ye)均有進一步擴建計劃。

　　新型磷(lin)酸(suan)鐵鋰生產線是(shi)將高溫(wen)氮氣(qi)保(bao)護氣(qi)流粉(fen)(fen)碎和(he)(he)(he)烘干系統合(he)為一體(ti)的(de)(de)專用生產線系統。采用高溫(wen)干燥氣(qi)體(ti)，在(zai)對鋰電池正極(ji)材料(liao)(liao)磷(lin)酸(suan)鐵鋰進行超(chao)(chao)(chao)(chao)微(wei)(wei)(wei)粉(fen)(fen)碎的(de)(de)同(tong)時，用超(chao)(chao)(chao)(chao)音(yin)速氣(qi)流旋噴流場(chang)對物(wu)料(liao)(liao)表面(mian)水進行傳熱(re)傳質和(he)(he)(he)瞬間干燥，實現了(le)磷(lin)酸(suan)鐵鋰超(chao)(chao)(chao)(chao)微(wei)(wei)(wei)粉(fen)(fen)碎+微(wei)(wei)(wei)量水分(fen)烘干一體(ti)化(hua)。可實現在(zai)進料(liao)(liao)水分(fen)3000PPM和(he)(he)(he)進料(liao)(liao)粒度d50=20-30um時，經(jing)過粉(fen)(fen)碎烘干一體(ti)化(hua)后成(cheng)品粒度d50=0.6-2um，d100=4-10um，成(cheng)品水分(fen)200-500PPM。以年(nian)產3000T的(de)(de)生產線為例，單(dan)位(wei)噸能(neng)耗(hao)為650元(yuan)-900元(yuan)/T，氮氣(qi)耗(hao)量410-600Nm3/h。比傳統的(de)(de)雙(shuang)錐干燥或輥道(dao)爐(lu)干燥超(chao)(chao)(chao)(chao)微(wei)(wei)(wei)粉(fen)(fen)碎的(de)(de)工藝每年(nian)節省能(neng)耗(hao)450-550萬(wan)元(yuan)。同(tong)時超(chao)(chao)(chao)(chao)微(wei)(wei)(wei)粉(fen)(fen)碎和(he)(he)(he)烘干過程實現了(le)全(quan)閉(bi)路氣(qi)流輸送系統，生成(cheng)全(quan)程無粉(fen)(fen)塵污染(ran)。該工藝實現了(le)磷(lin)酸(suan)鐵鋰超(chao)(chao)(chao)(chao)微(wei)(wei)(wei)粉(fen)(fen)碎技術與超(chao)(chao)(chao)(chao)微(wei)(wei)(wei)顆粒表面(mian)微(wei)(wei)(wei)量水分(fen)控制技術的(de)(de)有效(xiao)結合(he)，有效(xiao)解決(jue)了(le)目(mu)前制約鋰電池的(de)(de)使用壽命(ming)和(he)(he)(he)安全(quan)性難題(ti)，是(shi)鋰電池正極(ji)材料(liao)(liao)磷(lin)酸(suan)鐵鋰超(chao)(chao)(chao)(chao)微(wei)(wei)(wei)粉(fen)(fen)體(ti)制備領域(yu)的(de)(de)重大突破。

　　埃爾派建造的超微粉碎的實驗室凈化間內，配備小試、中試、小生產的超微粉氣流粉碎機、粒徑檢測、粉(fen)體特(te)性(xing)檢測相(xiang)關的(de)(de)儀器，可以精確分(fen)析不同(tong)原(yuan)料的(de)(de)性(xing)質，提供批量的(de)(de)原(yuan)料加(jia)工，豐富的(de)(de)微(wei)(wei)粉(fen)經(jing)驗和(he)專業(ye)的(de)(de)粉(fen)碎(sui)設備可以大幅縮短需(xu)(xu)求(qiu)方(fang)的(de)(de)研(yan)發周期，并解決原(yuan)料微(wei)(wei)粉(fen)化過(guo)程中(zhong)遇到的(de)(de)各種問題，歡迎有需(xu)(xu)要的(de)(de)朋友來電垂詢!